oikea rungon korkeus polkupyörillä on ratkaisevan tärkeää ”tuntuu hyvältä tekijältä” pyöräilyssä. Polkupyörän rungon oikean koon määrittämiseksi on olemassa erilaisia lähestymistapoja. Pyörätyypistä riippuen tämä on hiukan erilainen. Lisäksi Internetissä on paljon erilaisia asteikkoja – siivomme ja näytämme kaiken mitä sinun tarvitsee tietää.
Mistä pyörästä olet kiinnostunut??
- Cyclocross: https://www.fahrradreparatur.net/fahrrad-rahmenhoehe-rahmengroesse/#Rahmenh246he_am_Cyclocross_Rad
- Maantiepyörä: https://www.fahrradreparatur.net/fahrrad-rahmenhoehe-rahmengroesse/#Rahmenh246he_am_Rennrad
- MTB: https://www.fahrradreparatur.net/fahrrad-rahmenhoehe-rahmengroesse/#Rahmenh246he_Mountainbike
- Kuntopyörä: https://www.fahrradreparatur.net/fahrrad-rahmenhoehe-rahmengroesse/#Fitnessbike_Trekkingrad_Crossrad_Rahmenh246he
- Kaupunkipyörä: https://www.fahrradreparatur.net/fahrrad-rahmenhoehe-rahmengroesse/#Stadtrad_Rahmenh246he
Väärä numero – väärä laskin – väärät valmistajan tiedot
varovaisuus! Kehyksen korkeuslaskin voi nopeasti sylkeä numeron sinulle. Mutta tämä voi pettää sinut. Koska melkein kaikki modernit pyörät eroavat klassisesta timanttikehysmallista. Saat täydellisen tuloksen kuten tämä:
- Määritä askeleen pituus ja määritä kehyksen likimääräinen korkeus.
Täällä hajottavat löytävät hyvin istuvan kehyksen vain pienellä onnella. Suosittelemme: käsittele intensiivisesti pisteitä 2 ja 3, jos pyörän todella pitäisi sopia sinulle.
- Selvitä, mikä henkilökohtainen istuinpaikka on sinulle optimaalinen. Oletko urheilullinen vai haluatko ajaa mukavasti? Oletko enemmän Istuin jättiläinen tai pitkäjalkainen?
- Ymmärrä se Pino / ulottuvuus, Ole varovainen kaltevuuden suhteen, älä sekoita vääriä valmistajan tietoja. Lue kaikki yksityiskohdat edelleen tekstissä.
Yksi asia koskee kaikentyyppisiä polkupyöriä: kokeileminen on opiskelua. Jokainen, joka on tarkastellut aihetta tarkemmin, tietää, että myös henkilökohtaisilla mieltymyksillä on tärkeä rooli. Siksi on aina syytä testata ajaa ennen ostamista. Ja vain henkilökohtaisten kokemusten perusteella pyörällä voit sanoa ehdottomasti, mikä rungon geometria sopii yksilölliseen vartaloosi.
Ensin annamme joitain yleisiä vinkkejä pyörän oikeasta rungon korkeudesta (→ laske lasten pyörän koko). Lopuksi käsittelemme yksityiskohtaisesti uutta pino / ulottuvuus -lähestymistapaa, jota voidaan yleisesti soveltaa kaikentyyppisiin pyöriin ja jota käytetään myös pyörän asentamiseen.
Mitkä koot ovat rungossa?
Tärkeimmät koot ovat rungon korkeus, askeleen pituus, pino, ulottuma, akseliväli … määritelmät peräkkäin ja miksi nämä arvot ovat tärkeitä.
Kehyksen korkeuden ja kaltevuuden määritelmä
Kehyksen korkeus on klassinen pyörän koon mitta. Kehyksen korkeus ilmaisee teoreettisesti arvon alatuen keskikohdasta istuinputken päähän. Kehyksen korkeus on todella tärkeä vain siinä mielessä, että yläputken pituus (ja siten etäisyys satulasta ohjaustankoon) kasvaa verrannollisesti rungon korkeuteen.
Lisäksi nykyaikaisessa polkupyöräteollisuudessa on vakiintunut rakentamaan kehyksiä kaltevasti taaksepäin (kalteva) – siksi rungon korkeus antaa vain teoreettisen arvon. Nyt istuinputken todellinen pituus lyhenee. Vaikka kehys ei kutistu geometriassa.
Kaltevan yläputken myötä istuinputki lyhenee ja sen mukana mitattu rungon korkeus. Ratkaiseva tekijä on kuitenkin se, kuinka suuri teoreettinen kehyksen korkeus olisi suoralla yläputkella. Mitä vahvempi kaltevuus, sitä enemmän sinun on korjattava laskettaessa.
Kehyksen valmistajat ilmoittavat (melkein) aina koon (b), ei merkityksellisen koon (a). Useimmat online-laskimet ottavat tämän tosiseikan huomioon. Tämä on kuitenkin aina arvio, koska kaikilla maastopyöräillä, kilpapyöräillä jne. Ei ole sama kulmakaltevuus.
Määritelmä askeleen pituus
Askelpituus määrittelee etäisyyden jalan pohjasta haaraan, mitattuna senttimetreinä. Jokaisella on lyhyempi tai pidempi askel korkeudesta riippumatta. Joillakin ihmisillä on jalat, jotka ovat suhteellisesti korkeampia kuin heidän korkeutensa. Siksi ei ole liian huonoa, että määrität askelpituuden vain rungon koon sijaan. Mittaa nyt askeleen pituus.
Miksi se on tärkeää? Tarkastellaan tosiasiaa, että ylimmän putken pituus liittyy pyörän rungon korkeuteen. Oletetaan, että kyseessä on “pitkäjalkainen” henkilö – vaikka jollakin on suhteellisen pitkä askelpituus, vartalon ja ylävartalon suhteellinen korkeus pienenee samanaikaisesti. Polkupyörillä yläputken pituus kasvaa kuitenkin korkeammalla rungon korkeudella. Tämä tarkoittaa, että jos et ota huomioon omaa fyysistä ainutlaatuisuuttasi, voit tehdä täällä suuren virheen. Joten pitkäjalkaisen kannattaisi saavuttaa pienempi kehyskoko ja mukauttaa satula sitä varten.
Määritelmä pino ja ulottuvuus pyörällä
Tällä uudella lähestymistavalla kaikkien valmistajien kehyksiä voidaan verrata. Koska täällä kaltevalla ei ole mahdollisuutta estää meitä lasku tehdä. Siksi pyöräilyasennus on vakiinnuttanut asemansa – kun halutaan löytää oikea henkilö mahdollisimman tarkasti >
Kehyksen korkeus S, M, L ja XL – mitä nämä koot tarkoittavat
Polkupyörien valmistajat määrittävät polkupyöränsä koon usein myös vaatekokoissa, kuten S, M, L ja XL – toisinaan tämä on jopa ainoa polkupyörän kokovaatimus. Mikä korin koko sopii mihin pyörän kokoon voi vaihdella valmistajalta – esimerkiksi M-kehys vastaa joskus toista L-korkeutta tai päinvastoin. Joskus on myös erityinen merkki siitä, kuinka korkean kuljettajan tulisi olla (esim. Välillä 175 cm – 185 cm). Jos ei, sinun pitäisi saada tietoja polkupyörän valmistajalta tai rungon valmistajalta ja kysyä tarvittaessa jälleenmyyjältä.
Kaiken kaikkiaan tällaiset koot ovat vain hyvin karkeita arvioita. Jos olet tosissasi pyöräilyyn ja teet sitä useammin kuin muutaman kuukauden välein, sinun on syytä tarkastella tarkemmin kehyksen geometria-arvoja.
Laske kehyksen korkeus – kuinka voin määrittää optimaalisen arvon?
Täältä voit laskea optimaalisen kehyksen korkeuden. Tarvitset vain kaksi laskintamme kriteerit: askeleen pituus ja haluamasi pyörätyyppi. Tämä antaa sinulle ohjeen, jonka voit pyöristää ylös- tai alaspäin henkilökohtaisista mieltymyksistäsi riippuen. Tämän artikkelin jatkokurssissa selitetään kuinka jatkat mittausta ja mitä sinun tulisi tietää, jos haluat mitata tarkan kehyksen korkeuden.
Polkupyörän rungon korkeuden yleinen määrittäminen
Mittaa askelpituus ja kerro tämä arvo 0,226: lla. Näin lasket sen teoreettinen kehyksen korkeus tuumina (1 tuuma = 2,54 cm). Jos laskettu arvo on kahden kehyskoon välillä, sinun tulee valita pienempi kehys urheilulliselle ajotavalle ja suurempi kehys rauhalliselle tai kiertueelle suuntautuvalle ajotavalle.
Mittaa rungon korkeus – määritä pyörän koko
Tässä vaiheessa haluamme antaa sinulle kaikki tarvittavat tiedot sopivan kehyksen korkeuden selvittämiseksi itse.
Joten mitan askelpituuden oikein
Askelpituus tulisi mitata erittäin tarkasti, jotta laskettu tulos voi todella antaa realistisen lausunnon pyörän oikeasta rungon koosta. Mitä suurempi poikkeama, sitä vähemmän tarkka laskettu arvo on.
Askeleen arvon tulisi olla noin. 65cm että 95cm olla. Keskimäärin askelpituus kasvaa rungon koon kanssa, katso seuraava kaavio (likimääräinen arvio).
Viime kädessä laskettua kehyksen kokoa käytetään vain ohjeena.
Paras on seistä paljain jaloin suoralla seinällä tai ovella. Sitten painat (oikeasti painat) kirjaa jalkojesi välillä. Kirja must kuin jos istuisit polkupyörän satulassa. Nyt mittaat kirjan yläosasta lattiaan. Paras tapa saada apua – koska samanaikainen painallus ja mittaus ei ole niin helppoa.
ajoasento
Nyt käsittelemme viimeistä tärkeätä aihetta. Ajoasento on toinen tärkeä tekijä yhtälössä koonne jälkeen. Loppujen lopuksi 1,86 m pitkälle ratsastajalle, jonka askelpituus on 88cm kilpapyörässä, voidaan suositella erilaista rungon korkeutta kuin vaelluspyörälle.
Kaaviossamme on kolme tasoa erittäin urheilullisesta (kilpapyörä / triatlon) urheilulliseen ja mukavaan. Kokoista (askelpituuden jakautumisesta jättiläisistuimeen, keskimääräisestä pituudesta ja pitkistä jaloista) ja halutusta ajoasennosta riippuen nämä arvot johtavat:
- Istut erittäin urheilullisesti pino / saavutussuhde on alle 1,4
- Sinulla on urheilullinen asento ilman vääristymää, pino / ulottuvuussuhde on 1,4 – 1,55
- Yksi istuu mukavammin, jos pino / ulottuvuus -suhde on 1,55 tai suurempi
Vinkkejä täydellisesti istuvaan pyörään
Meillä on seuraavat vinkit, jos olet edelleen päättämätön.
- Jokainen minkä tahansa kokoinen pyörä voidaan räätälöidä edelleen. Pidempi varsi ja joustava istuinpylväs (satulan korkeus) antavat sinulle edelleen paljon liikkumavaraa, vaikka pyörä ei sovi sinulle cm.
- Muista, että pienempi kehys on urheilullisempaa ja suurempi kehys on parempi kiertueelle. Lähes jokainen meistä on kahden kehyskorkeuden välillä ja voi joko pyöristää ylös- tai alaspäin arvoaan – riippuen siitä, mitkä tavoitteet ja tavoitteesi sinulla henkilökohtaisesti ovat.
Maastopyörän rungon korkeus
Kehyksen korkeus kilpapyörässä
Kehyksen korkeus syklocross-pyörässä
Erityinen kilpapyörätyyppi Cyclocross pyrkii samanlaiseen istuinasemaan kuin kilpapyörä. Syklokrossiin istuminen on kuitenkin hiukan mukavampaa, koska suunnittelet pitkää kiertomatkaa tai urheilullisempaa, jos teet lyhyitä retkiä metsän läpi. Ota tavoitteesta riippuen pyörä, jonka numero on pienempi tai suurempi. Periaatteessa kehyksen koko lasketaan kuitenkin kuten kilpapyörälle, esim. 80 cm * 0,665 = 53 cm (optimaalinen rungon korkeus). Täällä sovelletaan myös sääntöä, että pieni pyörä (esim. Rungon korkeus 52 cm) sopisi paremmin urheilulliseen ajamiseen. Tässä tapauksessa seuraavaa suurempaa pyörää tulisi käyttää pitkiin matkoihin, esim. 55 cm rungon korkeus – riippuen siitä, miltä nykyinen tarjous näyttää.
Katso myös lisätietoja kilpapyörän rungon korkeudesta.
Runkokorkeus kuntopyörä / vaelluspyörä / maastopyörä
Optimaalinen kehyskorkeus jokapäiväiselle pyörälle, kuten kuntopyörät, vaelluspyörät ja maastopyörät ovat enimmäkseen käytetty, on >
Joskus vaelluspolkupyörien optimaalinen rungon korkeus rinnastetaan kilpapyöriin. Retkeilypyörälle suositellaan kuitenkin runkokorkeutta, joka on yksi tai kaksi senttimetriä pienempi kuin kilpapyörän. Usein käy niin, että vaelluspyöräilijät ajavat kaksi tai kolme kokoa ”ihanteellisen koon” yli ja ovat tyytyväisiä siihen. Yleinen sääntö on: isommalla rungolla istut mukavammin, pienellä rungolla istuit urheilullisemmin.
Kaupunkipyörälle on ominaista pystyssä istuva asento. Tämä on ihanteellinen lyhyille matkoille kaupungissa. Siksi on suositeltavaa pyöristää laskettu kehyksen korkeus pystyasentoon.
Kerrotaan askeleen pituuden arvo 0,65: lla. Tämä johtaa kaupunkipyörän (kaupunkipyörän) optimaaliseen rungonkorkeuteen. Askelpituudella 82cm saadaan optimaalinen kehyskorkeus 53cm. Joten valitse pyörä, jonka rungon korkeus tai koko on suurempi (jopa 2 cm).
Runkokoot ovat vain ohjeellisia. Riippuen siitä oletko jättiläinen vai ei, tämä voi poiketa todellisuudesta!
Stack and Reach – uusi ja tarkka prosessi
Tämä uusi pyöräsovituksesta johtuva lähestymistapa on tarkin tapa löytää sopiva runko. Koska pyörätyypin ja mallin yksittäisestä rungon geometriasta riippumatta, voit laskea kuljettajan jalkojen ja käsivarsien suhteellisen sijainnin istuessaan.
Pystysuora korkeus mitataan Pohjakiinnike ohjaustankoon (pino).
Vaakasuora etäisyys Pohjakiinnike ohjaustankoon (ulottuma) ilmaisee pituuden.
Usein kehysvalmistajat määrittelevät vain pino ja ulottuvat pään putken yläosaan. Tämä on loogista, koska rungonvalmistaja ei voi tietää missä varsi loppuu myöhemmin ja kuinka kauan se on. Joissakin artikkeleissa tai kuvissa viitataan myös tähän mittausvaihtoehtoon. Periaatteessa molemmat vaihtoehdot ovat oikeat, mutta ohjaustankoon saakka oleva versio on tarkempi. Pään putkeen asti ulottuvan variantin avulla voit pelata joustavasti HF: n pituuden, kulman ja korkeuden ympäri, jotta muutaman millimetrin pelin pelaaminen.
Se on itse asiassa koko kehysgeometrian taikuus – kahdessa numeerisessa arvossa. Pyöräilijä tarvitsee vain satulan vaaka- ja pystysuoran asennon verrattuna alakiinnikkeeseen ihanteellisen istuma-aseman määrittämiseksi.
On kuitenkin vaikea löytää oikeita arvoja yksin. Pino ja ulottuvuus ovat peräisin pyöräsovituksesta ja kyse on perfektionismista – runkogeometrian lisäksi myös kehon geometriaa pidetään tässä. Vain yksittäisen istuimen sijaintianalyysin avulla voit todella selvittää, mikä pino- ja ulottuvuussuhde sopii kuljettajan yksilölliseen vartalon muotoon, liikkuvuuteen ja ajotapaan. Siitä huolimatta nyrkkisääntö on vakiinnuttanut asemansa pino ja ulottuvuuden määrittämiseksi, jonka esittelemme alla.
Määritä oma pino ja tavoita
Jos haluat määrittää ilman pyörälle sopivaa pinoa ja ulottuvuutta, meillä on seuraava nyrkkisääntö sinulle. Tällä voidaan oikea pyörä määrittää melko tarkasti askelpituuden ja istuimen jättiläisen / pitkän jalan perusteella. Ainakin saat vihjeen, joka on universaalisempi ja tarkempi kuin perinteiset kehyksen korkeuslaskelmat.
Pinolaskennan yleinen nyrkkisääntö on:
S (askelpituus) x 0,69 = pino
Tämä on melko selvää, koska Stack ilmoittaa etäisyyden istuimesta polkimeen. Kattavuuden laskemiskaava on hieman monimutkaisempi:
Pino: StR-osamäärä = ulottuma
Joten tarvitset ensin pinoarvon ja jaat sen sitten teoreettisella StR-kertoimella (pino-to-tavoite-osamäärä). Jotkut kaavat käyttävät vain arvoa 1,5 tämän osamäärän suhteen – mutta tämä on vain ”keskiarvo”, ts. Tarkoitettu “normaalille” henkilölle.
Yksittäinen pino-tavoite-osamäärä
Käytämme siis yksittäistä STR-osuutta. Voit määrittää tämän kahden tekijän perusteella:
- urheilullinen tai kodikas. Urheilullisille kuljettajille osamäärän tulisi olla välillä 1.35 ja 1,45 liikkua. Jakaja välillä 1,45 ja 1,55 tarkoittaa kohtuullisempaa, mutta silti dynaamista ajotapaa. Jakaja välillä 1,55 ja 1,7 sopii mukavaan ajotyyliin, ts. kaupunkipyörällä.
- istuu jättiläinen tai pitkä lemmikkiä. Jättiläisistunnon tulisi nyt asettaa osuutensa alempaan taajuuteen, kun taas pitkien jalkojen tulisi mennä ylemmälle taajuudelle. Siirryt korkeammalle tai alemmalle riippuen siitä, kuinka kaukana poikkeat normista.
Oikealla pino-saavutussuhteella voit istua täydellisesti satulassa
Otetaan esimerkiksi pitkä jalkainen henkilö, joka käyttää maltillista ajotapaa. Siksi StR-osamäärä 1,55 on sopiva. Mutta voi olla myös järkevää käyttää vielä korkeampaa osamäärää. Kuten totesin, tämä on vain nyrkkisääntö – käytät myös kahta tekijää, joita kumpaakin on vaikea nimetä tarkalla arvolla.
Pino-saavutussuhde polkupyörällä
Vaihtoehtoisesti voit ottaa pinoa ja päästä polkupyörältä – jos sellainen on käytettävissä – ja käyttää sitä laskemaan pyörän StR-osamäärän jakamalla pino ulottuvuuden mukaan. Näin tiedät onko pyörä sopiva urheilulliseen tai mukavaan ajotyyliin ja sopiiko rungon geometria isommalle istuimelle vai pitkälle jalkalle.
Onko sinulla muita vinkkejä oikean kehyksen korkeuden määrittämiseksi? Voit vapaasti kirjoittaa meille kommentteihin.
LIITTYVÄT ASIAT
-
ddr lastenistuinpyörätesti – testi ja hintavertailu Servus ddr lastenistuinpyörätestiin. Täällä näytämme uusimman ddr…
-
Polkupyörän istuin – lastenistuin polkupyörälle testissä ›�� testikokemus polkupyöräblogissa
Polkupyörän istuin – polkupyörän lastenistuin, tuote, jonka tehtävä ei voinut olla vastuullisempi: lapset turvassa polkupyörällä…
-
Puky st 12 alumiini tukipyörät lasten pyöräelle z2
Puky – koulutuspyörät ensimmäisiin ajokokeisiin. Puky st-12 tukipyörän pyörä 12 tuuman 2018. Lisätietoja Puky Puky lastenpyörästä Z2…
-
Taaperopyöräilykypärä vuodelle 2020 – tee oikea valinta, vertaa pyöräilyä
Valikoimassamme taaperojen pyöräilykypärä: Visiirimainen etureuna parantaa kasvonsuojausta. Pohjareunan suojaus suojaa…