TÜV julkaisee joka vuosi tilastotietoja kuluneen vuoden aikana tutkituista ajoneuvoista. Näytämme voittajat ja häviäjät kuvagalleriassa! >> Lisätietoja TÜV: stä
Kuva: BauerStock / AUTO ZEITUNG TÜV -vikaraportti 2020
Maastoautojen voittaja ja voittaja on Mercedes GLC, jolla on vähiten merkittäviä vikoja.
Kuva: Mercedes TÜV -vikaraportti 2020
Porsche 911, joka muuten pitää ylimmän aseman ikäryhmissä välillä neljästä yksitoista vuotta, ja.
Kuva: Porsche TÜV -vikaraportti 2020
. Mercedes SLK / SLC toisella sijalla 2–3-vuotiailla.
Kuva: Mercedes TÜV -vikaraportti 2020
Neljäs sija (B luokka) ja.
Kuva: Mercedes TÜV -vikaraportti 2020
. viisi (A-luokka) menee Mercedesille.
Kuva: Mercedes TÜV -vikaraportti 2020
Swabian C-luokan on otettava kuudes sija.
Kuva: Mercedes TÜV -vikaraportti 2020
. Jaa japanilaisen valmistajan Mazda CX-3.
Kuva: Mazda TÜV -vikaraportti 2020
2–3 vuotta vanhoissa pienissä autoissa Audi A1: n edessä on myös saksalainen auto.
Kuva: Audi TÜV -vikaraportti 2020
. italialainen Fiat Punto tuo esiin takaosan.
Kuva: Fiat TÜV -vikaraportti 2020
Opel Adam ja.
Kuva: Opel TÜV -vikaraportti 2020
. Ford Ka on viimeinen täällä.
Kuva: Ford TÜV -vikaraportti 2020
Myös Dacia Loganin (2. sukupolvi) suorituskyky on heikko: kahden tai kolmen vuoden ikäisten vajausaste on 13,6 prosenttia..
Kuva: Dacia TÜV: n vikaraportti 2020
Kahdeksan – yhdeksän vuotta vanhoissa autoissa Audi TT ja.
Kuva: Audi TÜV -vikaraportti 2020
. ja BMW X1 toisella ja kolmannella sijalla.
TÜV: n vikaraportti 2020 on täällä ja tulokset ovat suurelta osin vakuuttavia. Ajoneuvojen, joilla ei ole puutteita, määrä päätarkastuksessa (HU) on jälleen pieni lisääntynyt. Nämä ovat HU: n voittajat ja häviäjät!
Kuten joka vuosi, TÜV: n vikaraportti 2020 näyttää päätarkistuksen voittajat ja häviäjät. Arviointi perustuu noin yhdeksän tutkitun ajoneuvon tuloksiin, jotka esitettiin HU: lle heinäkuun 2018 ja kesäkuun 2019 välisenä aikana. TÜV tuleva Seurauksena on, että noin joka viides auto (21,5%) menee TÜV: hen epäonnistuneiden yksiköiden vikojen vuoksi. Raportin mukaan merkittävien puutteiden määrä nousi hieman 0,3 prosenttiyksikköä verrattuna edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon. Lähes joka kymmenes auto ajaa pienillä vikoilla (9,7%). Se on kolme prosenttiyksikköä vähemmän. HU: n viat johtivat usein valaistusvaurioihin, moottorin öljyyn tai voimansiirtoon sekä kuluneisiin jarrulevyihin. Ajoneuvojen omistajien on näytettävä tällaiset autot uudelleen tarkastustarran saamiseksi. Positiivisesti voidaan todeta, että puutteellisten autojen määrä kasvoi 1,1 prosenttia 68,8 prosenttiin. TÜV: n vikaraportissa 2020 testiyhdistys havaitsi myös, että vanhemmat ajoneuvot pyörivät useammin HU: n läpi. Vikaaste korreloi ajoneuvon iän kanssa: Vaikka vain 5,8 prosentilla kahden tai kolmen vuoden ikäisistä autoista on merkittäviä vikoja, 16,4 prosentilla kuuden-seitsemän vuoden ikäisistä autoista epäonnistuu. Ja jos kymmenen tai yksitoista vuotta vanhat autot ajavat ylöspäin, enemmän kuin neljäs (28,2%) ei saa kunniamerkkiä ensimmäistä kertaa. Autot Saksan teillä vanhenevat: keski-ikä on tällä hetkellä 9,5 vuotta. Parempien ruostesuojausten takia autot jatkavat pidempään ja tuskin vetoavat liikenteestä korroosion vuoksi. TÜV-yhdistys kehottaa kuitenkin tarkistamaan säännöllisesti vanhempien ajoneuvojen tekniikkaa kulumista varten ja vaihtamaan vastaavat osat hyvissä ajoin. Lisää aiheesta: HU kustannukset vaihtelevat
korjaus & ylläpito
TÜV-muistilista (Video):
Nämä ovat voittajat & TÜV-vikaraportin 2020 häviäjät
Saksalaiset valmistajat ovat yksi TÜV: n vikaraportin 2020 voittajista. Erityisesti Audi, Mercedes ja Porsche esiintyivät erityisen hyvin HU: ssa. Maastoauton voittaja ja voittaja on Mercedes GLC, jolla on vähiten merkittäviä vikoja (2,17%). Toisen sijan 2–3-vuotiaiden kesken jakavat Porsche 911 ja Mercedes SLK / SLC (kumpikin 2,20%). Neljäs (B-luokka) ja viides (A-luokka) menevät myös Mercedesille. Swabian C-luokan piti jakaa kuudes sija Mazda CX-3: n kanssa. Myös klo 2–3-vuotiasta pienautoa ajaa saksalainen auto Audi A1 (3,1%). Italian Fiat-pistettä (10,8%) tulee viimeiseksi. Opel Adam (4,0%) voitti minin, Ford Ka (10,7%) viimeisen täällä. Myös Dacia Loganin (2. sukupolvi) suorituskyky oli heikko: kahden tai kolmen vuoden ikäisten vajausaste oli 13,6 prosenttia. Kahdeksan – yhdeksän vuotta vanhoissa autoissa Audi TT ja BMW X1 ottivat toisen ja kolmannen sijan Porsche 911: n takana. Klassinen urheiluauto on neljän ja yhdentoista vuoden ikäryhmien kärjessä ja se on laskettava toiseen sijaan vain 2–3-vuotiailla..
uutiset
LIITTYVÄT ASIAT
-
Lastenhuone – retriitti lapsille, elävä idea
Lapsen vetäytymisen tulisi pysyä kasvun tahdissa. Koska siellä, missä ihmiset vielä räpistävät tänään, rentoudu huomenna. Ei tilaa…
-
Lastenistuintesti 2019: parhaat istuimet
Lokakuussa ADAC ja Stiftung Warentest julkaisevat vuoden 2019 lastenistuintestin toisen osan. >> Lisätietoja lastenistuimen testistä:…
-
Sunnuntai-arvoitus: joulukuu 2011
Heinrich A. H. von Fallerslebenin runon ja 1800-luvulta peräisin olevan englanninkielisen melodian jälkeen kappale Merry Christmas luotiin…
-
Lastenistuintesti: testilehden voittaja press
Paras lastenistuin taaperoille Alle 4-vuotiaille lapsille. Lastenistuimet päiväkoti- ja kouluikäisille. Mitwachsende…